Honda CBX Club Vorstellung

Liebe Motorradfreunde,

mit diesem Dokument möchten wir euch unseren Verein und die legendäre Honda CBX vorstellen und schmackhaft machen.

Zunächst ein paar Informationen zur CBX.

Die CBX wurde in zwei Versionen (CB1 und ProLink) von 1978 bis 1982 gebaut. Weltweit wurden ca. 36.000 Stück verkauft, davon in Deutschland 6003.

Die CBX ist über 40 Jahre alt, daran ist nicht zu rütteln. Die Fahrwerke waren damals nicht so wie es die heutigen sind; damit muss man sich abfinden oder viel Arbeit und Geld investieren. Onkel HONDA hat damals ein besonderes Motorrad geschaffen, was seinesgleichen suchte. Mit Einschränkungen gilt dies auch noch heute, aber man darf halt keine Wunder erwarten. Zu verbessern ist jedes Moped, selbst die aktuellen Modelle sind weit von Perfektion entfernt. Bei der CBX gilt dies nur eingeschränkt, vieles scheint wohldurchdacht und Verbesserungen sind nur in kleinen Details möglich und sinnvoll, man kann sehr viel verschlimmbessern. Wenn man im Hinterkopf behält, dass dieses Fahrzeug über 40 Jahre alt ist und man es auch als solches fahren will, sollte man also den Originalzustand beibehalten.

Man sollte auch bedenken, dass eine gepflegte CBX im Originalzustand im Verkauf immer mehr bringt, als eine durch zahlreiche „Verbesserungen“ misshandelte Schrauberkiste mit Mofa-Windschutzscheiben und Kofferträgern ohne Koffer, da kann sie noch so gut laufen.

Der CBX Club Deutschland e.V.:

Ziele:

• Zusammenschluss von Motorradinteressenten und Liebhabern der Honda CBX CB1 und ProLink
• Erhalt der CBX
• Pflege der Motorradtouristik
• Austausch von technischen und touristischen Erfahrungen
• Kontaktpflege unter den Mitgliedern
• Meinungsaustausch durch das Ausrichten und die Teilnahme an nationalen und internationalen Motorradtreffen

Mitgliederentwicklung:

1995 2000 2005  2010  2015  2020  2022  2025         

  38    250   502    598    527    425    299    300  270

Gründung:

Im Herbst 1992 wurde der CBX Club Deutschland in Limburg an der Lahn gegründet und ist seit 1994 ein eingetragener Verein.

Historisches:

Der Club besitzt Unterlagen aller Art über die CBX wie z.B. längst vergriffene Prospekte, Bücher, Videos, Zulassungszahlen, Listen über Presseveröffentlichungen, Quellennachweise von Ersatzteillisten und Werkstatthandbüchern. Teilweise sind diese Dinge auch bereits gescannt und online oder auf CD-Rom verfügbar.

Des Weiteren besteht eine Zusammenarbeit mit anderen Motorradzeitschriften und Clubmagazinen aus dem Ausland.

Kontakte:

Vorsitzender und Club-Shop::

Hermann Franz 

Hermann.Franz@Hermann-Franz.de

 

Technik 

 

Mitglieder- und Finanzverwaltung

Klaus Schaetzke

kschaetzke@aol.com

 

www.cbxclub.de

 

Aktivitäten:

Ausrichtung von Treffen (jährliches Deutschlandtreffen, Eurotreffen etc.), Präsentation des Clubs auf Motorradausstellungen und Messen, Stammtische und regionale Treffen

Kontakte:

Der Club unterhält locker Kontakte zu den CBX Clubs weltweit; Australien, Dänemark, Frankreich, Großbritannien, Niederlande, Norwegen, Schweden, Spanien, ICOA in den USA und Kanada.

Internet:

Es gibt eine Website vom Club:

http://www.cbxclub.de bzw. http://cbxclub.de

Hier findet man, aktueller als es das Magazin sein kann, Termine von Treffen, Links zu anderen CBX- und Motorradbezogenen Seiten im WCC (Worldwide Confederacy of CBXers), Links zu online-Magazinen und Schrauberseiten für Klassiker, den Zugang zu weltweiten Mailinglisten für CBXer (deutsch und englisch) und vieles mehr.

Ersatzteilversorgung:

Für die CBX sind immer noch viele Teile über Honda, wenn auch zu hohen Preisen, zu erhalten. In den USA und England, aber auch in Deutschland, gibt es Unternehmen, die Original- und Zubehörteile zum Teil preisgünstiger anbieten. Viele Clubmitglieder verfügen über gut sortierte Ersatzteilbestände und verkaufen sie zu erschwinglichen Preisen. Es findet auch ein reger Teiletausch statt. Für Mitglieder sind Anzeigen im Clubmagazin kostenlos.

Know how:

Die Mitglieder, darunter etliche Frauen, kommen aus Deutschland, Österreich, England, Schweiz, Australien, Dänemark, Luxemburg, Frankreich, USA und den Niederlanden. Sie üben die unterschiedlichsten Berufe aus. Jeder hat irgendein Fachwissen, das er in den Club einbringen kann. So gibt es Spezialisten für Motor, Elektrik, Vergaser, Fahrwerke, Umbauten, Lackierungen. Andere können Glasstrahlen, Kunststoffbeschichten, Sitzbänke beziehen, verchromen und vieles mehr. Auch Drucker, die Aufkleber für den Lacksatz herstellen, sowie Cartoonisten sind unter uns. Jeder ist bereit, sein Wissen und Können den Anderen zugänglich zu machen, denn wir haben ein gemeinsames Hobby und Ziel, das heißt: Honda CBX

Interesse oder Fragen?

Dann melde dich bei einem der vorn angegebenen Personen und fragt sie Löcher in den Bauch.

CBX Club Deutschland e.V.

Der Vorstand

Die CBX in Zahlen:

CB 1 in Dt. 2013 noch ca. 340 Stück.

Pro Link in Dt. 2013 noch ca. 180 Stück.

Plus eine unbekannte Anzahl umgeschlüsselte „Specials“,

Die Motorräder mit H Gutachten bekommen eine andere TSN und somit über das KBA auch nicht mehr feststellbar!

 

Technische Daten:

Luftgekühlter 6-Zylinder Viertaktmotor mit 6 Keihin-Gleichdruck-Vergasern Ø 28 mm

Ventile: 24

Hubraum (cm³): 1047

Leistung CB1 (kW/PS) 77,2 / 105 bei 9.000 min-1

Leistung ProLink: 73,5 / 100 bei 9.000 min-1)

Drehmoment (Nm): 84,4 bei 8.000 min-1

Beschleunigung: 0 – 100 km/h in ca. 4 s

Höchstgeschwindigkeit (km/h): 220 (Prospektangabe)

Bremsen: vorne Doppelscheibe Ø 272 mm (ProLink: innenbelüftet)

/hinten Scheibe Ø 300 mm

Radstand (mm):1545

Leergewicht (kg): CB1 274 ProLink: 280

Engineer: Soichiro Irimajiri

Designer: Norimoto Otsuka

47 Jahre Honda CBX

33 Jahre CBX Club Deutschland